Wizz Air ha llamado a la Comisión Europea y a todas las demás partes interesadas para poner fin a la exención actual de la regla de 80-20 de usar o perder para las máquinas tragamonedas de los aeropuertos.
Una extensión de la exención sería irracional y anticompetitiva y obstaculizaría en lugar de ayudar a la recuperación de la industria de la aviación de la UE.
Wizz Air está dispuesto y es capaz de expandirse, por lo que prolongar la regla de 80-20 de usarlo o perderlo para las franjas horarias del aeropuerto durante la temporada de invierno de la aviación significaría que las aerolíneas con modelos comerciales más débiles impiden que la aerolínea lo haga.
Además, esto afectaría negativamente las economías de las ciudades atendidas por esos aeropuertos, ya que los aeropuertos sufrirían un déficit en el número de pasajeros, reduciendo todo, desde sus propios requisitos de empleo hasta las cadenas locales de suministro y suministro, argumentó la aerolínea.
También influiría en la recuperación económica de la UE, al restringir la conectividad aérea, y tendría un alto costo para las economías que ya están apenas afectadas.
Wizz Air cree que permitir que dichas aerolíneas bloqueen máquinas tragamonedas sin operarlas no es realmente de interés para aerolíneas como Wizz Air, aeropuertos o la recuperación económica de la Unión Europea.
Wizz Air ha sido y sigue siendo una empresa centrada en el crecimiento y, a diferencia de muchos otros operadores, no ha recibido ninguna ayuda estatal, pero ya ha recuperado el 77 por ciento de su capacidad año tras año.
Con el fin de poder expandirse y proporcionar servicios excelentes y muy esperados a sus pasajeros, está interesado en buscar nuevas oportunidades de mercado, incluidos algunos de los aeropuertos con restricciones de franjas horarias en Europa que actualmente no están disponibles debido a las franjas horarias no operadas en poder de los operadores tradicionales sin operaciones .
József Váradi, director ejecutivo de Wizz Air Group, dijo: «Pido a la Comisión Europea que ponga fin a la regulación de la exención de franjas horarias 80-20 para todas las aerolíneas en Europa a partir del 25 de octubre y apoye la recuperación del sector de la aviación y las industrias asociadas por permitiendo que prevalezcan las condiciones genuinas del mercado.
«El plan actual para prolongar la exención hasta marzo de 2021 va en contra de la libre competencia y protege a las aerolíneas predominantes con modelos comerciales débiles, mientras que las aerolíneas como Wizz Air están listas para aprovechar nuevas oportunidades de mercado y ofrecer aún más oportunidades de tarifas bajas para sus pasajeros».