Royal Caribbean Cruises ha asegurado una línea de crédito garantizada a 364 días por $ 2,2 mil millones a medida que la compañía lucha contra las consecuencias de la pandemia de coronavirus.
La medida está diseñada para mejorar la posición de liquidez de la línea de cruceros, ya que Royal Caribbean tomó prestado de inmediato el monto total.
Se presenta cuando las líneas de cruceros, y toda la industria hotelera, enfrentan enormes desafíos debido a la difusión mundial de Covid-19.
Royal Caribbean ha suspendido actualmente todas sus salidas hasta al menos principios de abril.
Incluyendo este nuevo financiamiento, la compañía ahora tiene más de $ 3.6 mil millones de liquidez, compuesta de depósitos en efectivo y sus líneas de crédito rotativas existentes no retiradas (netas de papel comercial pendiente).
Además, la compañía ha comprometido la financiación de todos sus nuevos barcos por encargo.
«Este es un período de interrupción sin precedentes para la industria de cruceros», dijo Jason Liberty, vicepresidente ejecutivo y director financiero de Royal Caribbean.
«Continuamos tomando acciones decisivas para proteger las posiciones financieras y de liquidez de la compañía, ya que nos permiten mantenernos enfocados en nuestros huéspedes, nuestro equipo y nuestros planes a largo plazo».
Morgan Stanley, JP Morgan, Bank of America, BNP Paribas y Goldman Sachs actuaron como coordinadores principales y corredores de libros conjuntos en la línea de crédito garantizada.
Royal Caribbean Cruises es la compañía matriz de Royal Caribbean International y opera las marcas hermanas Celebrity Cruises, Azamara y Silversea Cruises.
Rescate
El nuevo financiamiento se produce cuando un rescate financiero para la industria de cruceros causa preocupación en los Estados Unidos.
Anteriormente, Richard Blumenthal, Edward Markey, Sheldon Whitehouse y otros cinco senadores demócratas publicaron una carta argumentando que la industria solo debería recibir ayuda financiera si se ve obligada a limpiar las prácticas ambientales.
«Exigir reducciones en la contaminación de carbono de los cruceros con bandera extranjera, así como reducciones en otros contaminantes del aire y mayores sanciones por vertidos ilegales, resultaría en un aire más limpio y un océano más saludable», argumentaron los senadores.
«Los líderes empresariales reconocen cada vez más que sus empresas deben hacer contribuciones positivas a la sociedad o arriesgarse a perder su licencia social».
En una segunda carta, grupos ambientalistas, incluidos Greenpeace y Friends of the Earth, abogaron por concesiones similares.
“Proporcionar dólares de los contribuyentes de los Estados Unidos a grandes corporaciones extranjeras de cruceros que contaminan nuestro medio ambiente, aprovechar las lagunas fiscales y los buques de bandera en países extranjeros permitiría a la industria de cruceros volver a los negocios como siempre, lo cual es inaceptable.
«Esta industria extranjera contaminante y destructiva no merece un rescate de los contribuyentes estadounidenses, especialmente en medio de una emergencia sanitaria nacional».
Su carta además describía que en caso de que se brinde asistencia del gobierno, debe venir con «condiciones ambientales y de responsabilidad fiscal explícitas, no negociables».
El congreso de los Estados Unidos está debatiendo lo que podría convertirse en un rescate de $ 1.3 billones para la economía a medida que el país lucha contra el impacto financiero del cierre del coronavirus.
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