Qantas reducirá los vuelos a través de Asia en respuesta a una caída en la demanda debido al brote de coronavirus en curso.
Las acciones se anunciaron como parte de los resultados financieros de medio año del grupo, donde el impacto del virus en las ganancias netas se estimó entre $ 100 y $ 150 millones para el año financiero 2020.
Qantas dijo que el impacto probablemente se atenuaría con los precios más bajos del combustible.
La aerolínea confirmó que su vuelo Sydney-Shanghai, su única ruta hacia China continental, permanecería suspendida.
Al mismo tiempo, Sydney-Hong Kong se reducirá de 14 vuelos de regreso por semana a siete, mientras que Brisbane-Hong Kong caerá de siete vuelos de regreso por semana a cuatro.
Melbourne-Hong Kong también se reducirá de siete vuelos de regreso por semana a cinco.
Melbourne-Singapur verá vuelos operados por aviones Boeing 787 en lugar del mayor Airbus 380, lo que significa aproximadamente 250 asientos menos por vuelo.
No hay cambios en otras partes clave de la red de Qantas International, como los Estados Unidos y el Reino Unido, que no se ven afectadas.
Resultados financieros de medio año
Al mismo tiempo, Qantas dijo que continuó generando fuertes ganancias en un mercado mixto, con una ganancia subyacente antes de impuestos de $ 771 millones durante el primer semestre del año.
La ganancia legal antes de impuestos fue de $ 648 millones para el período.
El resultado subyacente fue de $ 4 millones menos que en el mismo período del año pasado, a pesar de $ 51 millones en impactos de costos relacionados con el cambio de divisas más altos, un impacto de $ 68 millones por la debilidad e interrupción del flete global en Hong Kong y un aumento de $ 55 millones en los costos operativos de la venta de terminales de aeropuertos nacionales.
El sólido desempeño a pesar de estos factores se basó en la disciplina de capacidad, la transformación continua y la creciente participación en mercados clave, dijo Qantas.
El director ejecutivo del Grupo Qantas, Alan Joyce, dijo: “En general, nuestro desempeño en la primera mitad fue muy positivo y demuestra que seguimos en una posición sólida en el futuro.
«En el mercado interno, lidiamos con cierta debilidad en la demanda de viajes y un cambio estructural en nuestros gastos generales por la venta de terminales nacionales».