La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado un pronóstico global actualizado de pasajeros que muestra que la recuperación del tráfico ha sido más lenta de lo esperado.
En el escenario base El organismo comercial esperaba que el tráfico mundial de pasajeros (medido en ingresos por kilómetro de pasajeros) no volverá a los niveles anteriores a Covid-19 hasta 2024, un año más tarde de lo previsto anteriormente.
Todavía se espera que la recuperación en viajes de corta distancia ocurra más rápido que en viajes de larga distancia.
Como resultado, el número de pasajeros se recuperará más rápido que el tráfico medido en kilómetros de pasajeros.
Sin embargo, la recuperación a los niveles anteriores a Covid-19 también disminuirá un año desde 2022 hasta 2023.
Para 2020, se espera que el número global de pasajeros (embarques) disminuya en un 55 por ciento en comparación con 2019, empeorando desde el pronóstico de abril del 46 por ciento.
El tráfico de pasajeros de junio de 2020 presagió la recuperación más lenta de lo esperado.
El tráfico, medido en ingresos por kilómetro de pasajeros, cayó un 86 por ciento en comparación con el período del año anterior.
Eso solo ha mejorado ligeramente de una contracción del 91 por ciento en mayo.
Esto fue impulsado por el aumento de la demanda en los mercados internos, particularmente en China.
El factor de carga de junio estableció un mínimo histórico para el mes en 58 por ciento.
Mas recuperación pesimista La perspectiva se basa en una serie de tendencias recientes.
- Contención lenta del virus en los EE. UU. Y las economías en desarrollo: aunque las economías desarrolladas fuera de los EE. UU. Han tenido un gran éxito en contener la propagación del virus, se han producido brotes renovados en estas economías y en China. Además, hay pocas señales de contención de virus en muchas economías emergentes importantes, que en combinación con los EE. UU., Representan alrededor del 40 por ciento de los mercados mundiales de viajes aéreos. Su cierre continuo, particularmente a los viajes internacionales, es un lastre significativo para la recuperación.
- Viajes corporativos reducidos: se espera que los presupuestos de viajes corporativos sean muy limitados a medida que las empresas continúen bajo presión financiera incluso cuando la economía mejore. Además, aunque históricamente el crecimiento del PIB y los viajes aéreos han estado altamente correlacionados, las encuestas sugieren que este vínculo se ha debilitado, particularmente con respecto a los viajes de negocios, ya que la videoconferencia parece haber hecho avances significativos como un sustituto de las reuniones en persona.]
- Débil confianza del consumidor: si bien existe una demanda acumulada de VFR (amigos y familiares visitantes) y viajes de placer, la confianza del consumidor es débil ante las preocupaciones sobre la seguridad laboral y el aumento del desempleo, así como los riesgos de contraer COVID-19. Alrededor del 55 por ciento de los encuestados de la encuesta de pasajeros de junio de IATA no planea viajar en 2020.
Debido a estos factores, el pronóstico revisado de la línea de base de la IATA es que los planeamientos globales caerán un 55% en 2020 en comparación con 2019 (el pronóstico de abril fue de una disminución del 46%).
Se espera que el número de pasajeros aumente un 62% en 2021 con respecto a la deprimida base de 2020, pero seguirá bajando casi un 30% en comparación con 2019.
No se espera una recuperación completa a los niveles de 2019 hasta 2023, un año después de lo previsto previamente.
“El tráfico de pasajeros tocó fondo en abril, pero la fortaleza del repunte ha sido muy débil.
“La mejora que hemos visto ha sido el vuelo doméstico. Los mercados internacionales permanecen en gran medida cerrados.
«La confianza del consumidor está deprimida y la decisión del Reino Unido de fin de semana de imponer una cuarentena general a todos los viajeros que regresan de España no la ayuda.
“Y en muchas partes del mundo las infecciones siguen aumentando.
«Todo esto apunta a un período de recuperación más largo y más dolor para la industria y la economía global», dijo Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.