Con los servicios de pasajeros prácticamente en Europa, América del Norte y partes de Asia, varios transportistas están prestando atención a las operaciones de carga.
En los Emiratos Árabes Unidos, Etihad Cargo continúa desempeñando un papel vital en la conexión de mercados clave de carga y asegurando que las necesidades de importación y exportación estén cubiertas adecuadamente de acuerdo con la demanda actual.
Esto se produce a pesar de una directiva emitida por la autoridad nacional de gestión de desastres y crisis de emergencia para aterrizar todos los vuelos de pasajeros esta semana.
Para complementar su flota de cargueros Boeing 777, Etihad Cargo está presentando una flota de aviones Boeing 787-10 como cargueros de pasajeros para operar 34 vuelos semanales, inicialmente en diez mercados.
Cada avión proporcionará capacidad para 12 paletas de cubierta inferior y cuatro contenedores, con capacidad para hasta 45 toneladas de carga útil.
La red de carga de pasajeros introducirá capacidad, sujeta a permisos, en India, Tailandia, Singapur, Filipinas, Indonesia, Corea del Sur y otros lugares donde las fronteras permanecen abiertas para la carga.
Además de eso, el horario actual de carga se verá reforzado por vuelos adicionales a Riad, Londres, Hong Kong y Shanghai.
Abdulla Mohamed Shadid, director gerente de carga y logística en Etihad Aviation Group, dijo: «Como la aerolínea nacional a los Emiratos Árabes Unidos, Etihad está trabajando en estrecha colaboración con el gobierno para garantizar que el país esté bien atendido y las necesidades de las personas que residen en el país son sin afectarnos, mientras continuamos desempeñando nuestro papel como facilitadores del comercio global entre el este y el oeste «.
Air Canada
Air Canada ha comenzado a utilizar sus aviones para operar vuelos de carga solamente a Europa, con otros vuelos planeados para América Latina y América del Sur.
La aeronave en estos vuelos no transporta pasajeros, pero transporta envíos urgentes, incluidos suministros médicos para combatir el Covid-19, y mercancías para apoyar la economía global.
“Air Canada Cargo ha servido durante mucho tiempo como un eslabón vital en las cadenas de suministro mundiales y con la interrupción derivada de la pandemia de Covid-19 nuestras capacidades son más importantes que nunca.
“Aunque hemos anunciado reducciones de capacidad temporales muy significativas y nuestros vuelos de pasajeros están dedicados en gran medida a llevar a los canadienses a casa, los aviones de Air Canada y nuestra experiencia en el manejo de carga son activos valiosos que podemos usar para mover suministros médicos y otros bienes esenciales para mantener el mundo economía en marcha.
“Ya hemos comenzado vuelos a Europa, y estamos planeando expandir este programa a América Latina y Sudamérica, así como también dentro de Canadá, incluidas las comunidades remotas que usan aviones Air Canada Express.
«Además de proporcionar un servicio muy necesario, estos vuelos solo de carga también están respaldando empleos en Air Canada», dijo Tim Strauss, vicepresidente de carga de Air Canada.
Los primeros vuelos solo de carga partieron de Toronto la semana pasada a Frankfurt, Londres y Amsterdam, que son centros de negocios importantes y puntos de conexión para envíos de carga en adelante.
Los vuelos fueron operados con aviones Boeing 787 capaces de transportar 35 toneladas de carga, el equivalente a unos 80 pianos de cola.
Air Canada no opera aviones de carga, en cambio, su división Air Canada Cargo gestiona y comercializa el exceso de espacio en los vuelos regulares de pasajeros de la aerolínea para los transportistas que operan en todo el mundo.
Aeromexico
Debido a la contingencia sanitaria y, apoyando la continuidad de las economías y las empresas, Aeroméxico también utilizará parte de su flota en tierra para carga únicamente a través de su división de carga aérea, Aeroméxico Cargo.
En este momento, el transporte aéreo es esencial para el envío de suministros, medicamentos, equipos médicos, alimentos y otros productos. El vuelo de hoy despegará de la Ciudad de México a Frankfurt enviando 15 toneladas.
El servicio se opera como una carta, es decir, bajo demanda y para el envío de productos perecederos, animales vivos, bienes de alto valor, tecnología y drogas, entre otros.
A nivel nacional, Aeroméxico puede transportar carga a 41 aeropuertos e internacionalmente en los Estados Unidos, Canadá, América Central y del Sur, Asia y Europa.
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