El aeropuerto de Heathrow renueva su asociación con NATS | Noticias


El aeropuerto de Heathrow ha ampliado su asociación estratégica con la empresa de servicios de tráfico aéreo NATS.

La extensión hará que el contrato actual se extienda hasta 2030.

NATS y Heathrow han tenido una relación larga y exitosa, trabajando juntos para operar el aeropuerto de doble pista más activo y eficiente antes del impacto de la pandemia Covid-19.

En 2019, Heathrow fue el séptimo aeropuerto más transitado del mundo en términos de número de pasajeros, con más de 1.300 movimientos diarios de tráfico aéreo.

Un año después, esa cifra había caído a solo 134, ya que los países cerraron sus fronteras para controlar la propagación del virus.

Ante una caída tan dramática, NATS orientó su experiencia operativa hacia trabajar con el aeropuerto para comprender cuándo cerrar y reabrir sus stands, terminales y pistas.

Ese análisis ayudó a mantener los costos lo más bajos posible al tiempo que garantizaba que el aeropuerto permaneciera abierto a los vuelos médicos, de carga y de vacunas vitales que lo necesitaban.

Kathryn Leahy, directora de operaciones de Heathrow, dijo: “Esperamos continuar con esta asociación mientras Heathrow se recupera del período más desafiante en la historia del aeropuerto.

“NATS se adaptó rápidamente cuando la pandemia casi paralizó dos de las pistas más transitadas del mundo, y estamos entusiasmados de trabajar con sus equipos y aprovechar las últimas tecnologías para garantizar que nuestro aeropuerto sea aún más eficiente y resilientes a medida que modernizamos nuestro espacio aéreo «.

Tradicionalmente programados al 98% de su capacidad, NATS y Heathrow tienen un historial de colaboración en formas de mejorar el rendimiento operativo y la resiliencia.

En 2015, las llegadas de Heathrow se convirtieron en las primeras en el mundo en estar separadas por intervalos basados ​​en el tiempo calculados dinámicamente, en lugar de las distancias establecidas tradicionales.

Ese cambio redujo los retrasos relacionados con el viento en contra en un 62 por ciento, mejorando el rendimiento a tiempo y también reduciendo el consumo de combustible de las aerolíneas y las emisiones de CO2.