En los próximos 20 años, Airbus prevé que la demanda de transporte aéreo pasará progresivamente del crecimiento de la flota a la retirada acelerada de aviones más antiguos y menos eficientes en combustible.
La medida resultará en la necesidad de unos 39.000 aviones de pasajeros y cargueros de nueva construcción, de los cuales 15.250 serán reemplazados.
Como consecuencia, para 2040, la gran mayoría de los aviones comerciales en funcionamiento serán de última generación, frente al 13% actual, lo que mejorará considerablemente la eficiencia del CO2 de las flotas de aviones comerciales.
Los beneficios económicos de la aviación se extienden más allá del sector, aportando alrededor del cuatro por ciento del PIB mundial anual y manteniendo unos 90 millones de puestos de trabajo en todo el mundo.
Si bien ha perdido casi dos años de crecimiento durante el período Covid-19, el tráfico de pasajeros ha demostrado su resistencia y está listo para volver a conectarse a un crecimiento anual del 3,9 por ciento anual, impulsado por la expansión de las economías y el comercio en todo el mundo, incluido el turismo.
Las clases medias, que son las más propensas a volar, crecerán en dos mil millones de personas hasta el 63 por ciento de la población mundial.
El crecimiento de tráfico más rápido se producirá en Asia, y la China nacional se convertirá en el mercado más grande.
“A medida que maduran las economías y el transporte aéreo, vemos que la demanda está cada vez más impulsada por el reemplazo en lugar del crecimiento.
“El reemplazo es el motor más importante de la descarbonización en la actualidad.
«El mundo espera vuelos más sostenibles, y esto será posible a corto plazo con la introducción de la mayoría de los aviones modernos», dijo Christian Scherer, director comercial y director de Airbus International.
«Impulsar estos nuevos y eficientes aviones con combustibles de aviación sostenibles (SAF) es la próxima gran palanca».