La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha publicado una consulta sobre sus propuestas iniciales para el próximo control de precios en el aeropuerto de Heathrow.
En última instancia, esto establecerá los cargos máximos que el operador del aeropuerto puede cobrar a sus clientes de aerolíneas por usar el aeropuerto durante los próximos cinco años.
La CAA dijo que reconoce que todavía existe una incertidumbre significativa en la forma de la recuperación de la industria de la aviación de la pandemia Covid-19.
Estas propuestas ofrecerán tarifas asequibles para los consumidores y permitirán que el aeropuerto continúe invirtiendo en la calidad del servicio, al tiempo que respaldará la demanda de los consumidores a medida que la industria se recupera.
El paquete de medidas establecido en la consulta incluye un período de control de cinco años, que permitirá al aeropuerto suavizar las tarifas para los consumidores y proporcionar a los inversores certeza a medio plazo.
El período de control entrará en vigor en el verano de 2022.
El rango potencial de tarifas aeroportuarias por pasajero será de £ 24.50 a £ 34.40, un aumento de £ 22 por pasajero en 2020.
La CAA trabajará en estrecha colaboración con Heathrow, las aerolíneas y otras partes interesadas para reducir este rango durante los próximos meses.
Al comentar sobre las propuestas iniciales, Richard Moriarty, director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, dijo: “Si bien los viajes aéreos internacionales aún se están recuperando, establecer un control de precios para el aeropuerto de Heathrow en el contexto de tanta incertidumbre significa que hemos tenido que adaptar nuestro Acercarse.
“Nuestro principal objetivo es promover los intereses de los consumidores al tiempo que reconocemos los desafíos que la industria ha enfrentado durante la pandemia de Covid-19.
“Estas propuestas iniciales buscan proteger a los consumidores contra cargos injustos y permitirán que Heathrow continúe invirtiendo adecuadamente para mantener el aeropuerto resistente, eficiente y que brinde una buena experiencia a los pasajeros.
La CAA dijo que no habría ningún ajuste adicional en la base de activos regulatorios de Heathrow para tener en cuenta las pérdidas causadas por la pandemia además de los £ 300 millones que la CAA permitió a principios de este año en respuesta a una solicitud de un ajuste de £ 2,3 mil millones el año pasado.
«Esperamos trabajar con todas las partes interesadas mientras perfeccionamos este paquete de medidas en los próximos meses, antes de presentar nuestras propuestas finales el próximo año».
El aeropuerto de Heathrow había solicitado a la CAA que aumentara el límite de sus tarifas por pasajero a entre £ 32 y £ 43.
Las propuestas provocaron una furiosa respuesta a Shai Weiss, director ejecutivo de Virgin Atlantic.
Dijo: “Las propuestas iniciales de hoy de la Autoridad de Aviación Civil no protegen al consumidor británico, allanando el camino para que el aeropuerto de Heathrow introduzca tarifas inaceptables, justo cuando los viajes internacionales se reanudan a gran escala.
“El aeropuerto más caro del mundo corre el riesgo de volverse un 50% más caro, ya que Heathrow y sus propietarios buscan recuperar sus pérdidas pandémicas y asegurar cientos de millones en dividendos para los accionistas.
«Es preocupante que el regulador haya fallado en su primera oportunidad de intervenir y, junto con los socios de la industria, nos opondremos a estas propuestas en los términos más enérgicos para proteger a los pasajeros».
Añadió: “Abusando de su posición única como el único aeropuerto central del Reino Unido, el aumento de tarifas propuesto por Heathrow perjudicará la recuperación económica del Reino Unido y afectará injustamente a los bolsillos de familias y empresas de todo el país.
«Ningún otro aeropuerto en el mundo propone aumentos de esta escala y, al volverse inasequibles, los centros y aerolíneas de la UE competidores se beneficiarán».