British Airways ha comenzado conversaciones con los sindicatos sobre hasta 12,000 recortes de empleos en la aerolínea.
El programa de reestructuración y redundancia propuesto es necesario ya que es poco probable que la demanda de viajes alcance la demanda vista en 2019 durante varios años, dijo la aerolínea.
British Airways ya ha suspendido a 22,626 de sus 42,000 empleados a través del esquema de retención de empleos ofrecido por el gobierno.
En una carta al personal, Alex Cruz, director ejecutivo de British Airways, dijo: “No hay un rescate del gobierno en espera de British Airways y no podemos esperar que el contribuyente compense los salarios indefinidamente.
«Cualquier dinero que tomemos prestado ahora solo será a corto plazo y no abordará los desafíos a más largo plazo que enfrentaremos ahora».
Agregó: “Somos un negocio fuerte y bien administrado que ha enfrentado y superado muchas crisis en nuestra historia de cien años.
«También debemos superar esta crisis nosotros mismos».
La decisión se anunció cuando IAG, matriz de British Airways, reveló sus resultados financieros para el primer trimestre.
Los ingresos totales disminuyeron en un 13 por ciento a € 4,6 mil millones en comparación con € 5,3 mil millones en el período del año anterior, dijo IAG.
El resultado operativo antes de partidas excepcionales fue una pérdida de € 535 millones en comparación con una ganancia de € 135 millones el año pasado.
Además, el beneficio antes de impuestos de IAG se vio afectado por un cargo excepcional de 1.300 millones de euros como resultado de la ineficacia de sus coberturas de combustible y divisas para el resto de 2020 debido a una cobertura excesiva.
La capacidad de pasajeros, expresada en términos de kilómetros de asientos disponibles, disminuyó en un 10.5 por ciento en el trimestre.
El tráfico de pasajeros en términos de ingresos por kilómetro de pasajeros disminuyó en un 15.2 por ciento en el trimestre, mientras que el factor de carga de los asientos disminuyó en 4.3 puntos a 76.4 por ciento.
IAG redujo la capacidad de pasajeros en abril y mayo en un 94 por ciento en comparación con el año pasado, solo operaba vuelos para viajes esenciales y repatriación.
«El grupo espera que su pérdida operativa en el segundo trimestre sea significativamente peor que en el primer trimestre, dada la disminución sustancial en la capacidad y el tráfico de pasajeros y a pesar de algún alivio en los costos de los empleados por los esquemas gubernamentales de retención de empleos y apoyo salarial», dijo Stephen Gunning , director financiero de IAG.
«Se espera que la recuperación del nivel de demanda de pasajeros en 2019 tome varios años, lo que requiere medidas de reestructuración de todo el grupo».
Resultados más detallados para el primer trimestre se darán a conocer según lo previsto el 7 de mayo, dijo el grupo.