El comité de transporte del Reino Unido criticó la decisión de British Airways de recortar 12,000 empleos a raíz de la pandemia de coronavirus, calificando la medida de «desgracia nacional».
Las aerolíneas con sede en el Reino Unido y otros empleadores de aviación no deben proceder apresuradamente con despidos a gran escala y reestructuración de los términos y condiciones de los empleados, dijo el comité.
Las autoridades señalaron el esquema de retención de empleos, que se extiende hasta octubre, como una vía para limitar la pérdida de empleos.
En un informe que explora la gravedad de la crisis que enfrenta el sector de la aviación en el Reino Unido, el comité dijo que las decisiones fundamentales sobre los medios de vida no deberían tomarse prematuramente.
Varias compañías de aviación han anunciado despidos, a pesar de acceder al esquema de retención de empleos, que está diseñado para ayudar a las empresas gravemente afectadas por la pandemia a retener empleados y proteger la economía.
Las acciones de British Airways y su empresa matriz, International Airlines Group, suscitaron críticas particulares.
El transportista está en proceso de recortar empleos y busca rebajar los términos y condiciones de aproximadamente 35,000 empleados.
El presidente del comité de transporte, Huw Merriman, dijo: “El impacto del coronavirus puede significar tristemente que la pérdida de algunos empleos en el sector de la aviación esté justificada.
“El comportamiento de British Airways y su empresa matriz, IAG, no lo es.
“Está muy por debajo de los estándares que se esperan de cualquier empleador, especialmente a la luz de la escala de subsidio a los contribuyentes, en este momento de crisis nacional.
«Es inaceptable que una empresa busque impulsar este nivel de cambio bajo la cobertura de una pandemia».
Agregó: «Observamos de cerca los planes de BA de consultar al menos 12,000 despidos y cambiar los términos y condiciones de la mayoría de sus empleados.
“Como comité, hemos tratado de examinar esto más a fondo e impulsar el cambio utilizando los medios disponibles para nosotros a través de la Cámara, haciendo preguntas urgentes, buscando debates, presentando legislación y haciendo preguntas directamente al primer ministro.
“Continuaremos ejerciendo presión donde podamos, incluido el proceso de asignación de franjas horarias del aeropuerto.
“Esta destrucción desenfrenada de una fuerza laboral leal no puede parecer ir sin sanción, por parte del gobierno, los parlamentarios o los pasajeros que pagan y que pueden elegir de manera diferente en el futuro.
«Consideramos que es una desgracia nacional».
La introducción de una cuarentena general de 14 días para los viajeros al Reino Unido desde otros países también dañará la recuperación del sector y la economía en general, agregó el comité.
Si las condiciones lo permiten a fines de junio, el comité pide que se abandone la política de cuarentena la próxima vez que se revise e insta al gobierno a introducir un enfoque más flexible y basado en el riesgo para el control fronterizo, utilizando alternativas como cuarentenas específicas, ‘puentes aéreos’. ‘y cribado de temperatura.
Al defender su decisión, el gobierno debe establecer claramente la evidencia que utilizó para llegar a su decisión.
ABTA apoyó los hallazgos de los informes y agradeció el reconocimiento de que la industria de viajes está bajo una presión extraordinaria.
Mark Tanzer, director ejecutivo de ABTA, dijo: «El gobierno ahora debe tomar medidas urgentes para emitir una hoja de ruta clara para reiniciar los viajes internacionales de manera segura y con un enfoque más flexible y basado en el riesgo, para ayudar a la industria de viajes a salir de la crisis actual».
Más información
Lea el informe completo del comité de transporte sobre el impacto de la pandemia de coronavirus en el sector de viajes del Reino Unido aquí.