Boeing registró pedidos netos de solo 54 aviones en 2019, el número más bajo en al menos dos décadas.
La cifra se compara con 893 pedidos en el año anterior.
Al mismo tiempo, las entregas cayeron un 53 por ciento a 380 aviones, el número más bajo desde 2007.
Las entregas se compusieron en gran medida del 787 Dreamliner, de los cuales 158 fueron entregados.
La compañía sigue en crisis cuando la base del 737 Max se acerca a su primer aniversario.
El tipo de aeronave tiene prohibido operar comercialmente desde marzo del año pasado luego de dos accidentes en los que murieron 346 personas.
Boeing dijo que detendría la producción del 737 Max este mes.
Esta semana, David Calhoun asumió el cargo de director ejecutivo del gigante manufacturero en dificultades mientras lucha por revivir su fortuna.
Asumiendo el trabajo, dijo: “Trabajando juntos, fortaleceremos nuestra cultura de seguridad, mejoraremos la transparencia y reconstruiremos la confianza con nuestros clientes, reguladores, proveedores y el público en general.
«Con la fortaleza de nuestro equipo, confío en el futuro de Boeing, incluido el 737 Max».
Las últimas cifras significan que la compañía con sede en los Estados Unidos ha perdido su título como el mayor fabricante de aviones del mundo por su amargo rival europeo Airbus.
Airbus informó anteriormente entregas récord, enviando 863 aviones comerciales a 99 clientes en 2019.
La compañía europea también agregó 768 pedidos netos.