Un Airbus A380 de Qatar Airways subió a los cielos por primera vez en más de 18 meses antes, posicionando el avión desde el Aeropuerto Internacional de Doha (DIA) hasta el Aeropuerto Internacional de Hamad (HIA).
La aerolínea dijo que «a regañadientes» tomó la decisión de dar la bienvenida a la flota nuevamente a la operación, debido a la actual escasez de capacidad.
Se prevé que al menos cinco de los diez aviones A380 de la aerolínea volverán a estar en servicio de forma temporal durante las próximas semanas para respaldar la capacidad de la flota en rutas clave de invierno, incluidas Londres Heathrow (LHR) y París (CDG).
Se espera que los vuelos comiencen el 15 de diciembre.
La aerolínea nacional de Qatar se enfrenta actualmente a limitaciones significativas en la capacidad de su flota como resultado de la reciente puesta a tierra de 19 de su flota de Airbus A350 debido a una condición de degradación acelerada de la superficie que impacta la superficie de la aeronave debajo de la pintura, como lo ordenó Qatar. Autoridad de Aviación Civil (QCAA).
La aerolínea también reintrodujo recientemente una parte de su flota A330 luego de un aumento continuo en los requisitos de capacidad debido a la flexibilización de las restricciones de viaje y al próximo período pico de vacaciones de invierno, que se prevé que regrese a los niveles anteriores al Covid-19.
El director ejecutivo de Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, dijo: “La reciente puesta en tierra de 19 flotas de A350 de Qatar Airways no nos ha dejado otra alternativa que llevar temporalmente parte de nuestra flota de A380 a rutas clave de invierno.
“Estas conexiones a tierra se deben a un problema en curso relacionado con la degradación acelerada de la superficie del fuselaje debajo de la pintura, que aún sigue siendo un asunto sin resolver entre Qatar Airways y el fabricante, cuya causa principal aún no se ha entendido.
“Esta difícil decisión refleja la gravedad del problema del A350 y pretende ser una medida a corto plazo que nos ayude a equilibrar nuestras necesidades comerciales.
«No significa una reintroducción permanente de nuestra flota A380, que se basó en favor de aviones bimotores más eficientes en el consumo de combustible al inicio de la pandemia Covid-19».