ABTA vuelve a pedir al gobierno británico una reforma significativa del deber de los pasajeros aéreos para mantener la competitividad global.
Al mismo tiempo, la organización de viajes espera que los cambios puedan respaldar el objetivo neto de cero emisiones de carbono establecido para 2050.
En una carta al canciller, antes del presupuesto de marzo, ABTA agradeció el anuncio del gobierno de que revisará la relación entre APD y la conectividad regional, como una forma de asegurar que se mantengan los vínculos regionales vitales en el Reino Unido.
Sin embargo, cree que la revisión debería ser parte de un proceso de reforma más amplio, como catalizador de discusiones constructivas entre la industria y el gobierno sobre una revisión más integral de la estructura de APD.
ABTA también advierte contra la participación en cualquier compensación entre la conectividad nacional e internacional.
Actualmente, el Reino Unido tiene el nivel más alto de impuestos de salida internacional en Europa, y cualquier aumento adicional en el APD aumentaría el costo de las vacaciones para los residentes del Reino Unido y enviaría una señal negativa a los países con los que el Reino Unido está tratando de comerciar.
En la carta, ABTA destaca que APD, en su forma actual, no es y nunca ha sido un impuesto ambiental; no incentiva prácticas más limpias y ecológicas por parte de aerolíneas o pasajeros, y los ingresos recaudados no respaldan la transición del Reino Unido al carbono.
ABTA ha pedido durante mucho tiempo una recaudación de impuestos justa de la industria de viajes del Reino Unido y simpatiza con el compromiso del gobierno del Reino Unido de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 y cree que la aviación tiene un papel importante para ayudar a lograr esto.
Mark Tanzer, director ejecutivo de ABTA, dijo: “Hoy hemos escrito al canciller explicando que APD ahora necesita una revisión y reforma integral.
“Cualquier reforma en el servicio doméstico a expensas del servicio internacional sin una revisión más amplia solo serviría para socavar la competitividad internacional del Reino Unido y provocar el aumento de los precios de las vacaciones, al tiempo que no se abordan las prioridades ambientales urgentes.
«Una reforma significativa, realizada en asociación con la industria, puede mantener la competitividad global del país y respaldar el compromiso del gobierno de liderar al mundo en la reducción de las emisiones de carbono».